上集我們通過“微特故障診斷多維度分析系統(tǒng)”準(zhǔn)確分析出減速機(jī)齒輪斷齒的故障，今天小編為大家?guī)淼诙?/span>

減速機(jī)故障診斷測試 （二）

以下為視頻圖解

這一次同樣來盲測測試臺上的2臺減速機(jī)。在不知減速機(jī)是否有故障，也不知故障類型的情況下，通過診斷系統(tǒng)來對減速機(jī)進(jìn)行分析，得出結(jié)論后再拆機(jī)驗(yàn)證結(jié)論的正確性。

 將振動傳感器分別安裝在兩臺減速機(jī)上，并將測試臺旋轉(zhuǎn)設(shè)備開機(jī)運(yùn)行。

WT-MSAM綜合數(shù)據(jù)采集控制模塊實(shí)時采集多個傳感器的的振動數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集約10分鐘后即可開始分析。

進(jìn)入診斷分析界面，系統(tǒng)開始大數(shù)據(jù)分析運(yùn)算。

微特針對復(fù)雜的故障綜合譜開發(fā)了一系列算法工具集，集成多種時頻域分析方法，實(shí)現(xiàn)低頻寬范圍數(shù)據(jù)分析、動態(tài)數(shù)據(jù)分析、非線性、非穩(wěn)定故障特征提取、故障診斷與故障預(yù)測等。

當(dāng)運(yùn)算完成自動生成診斷報告， 我們可以在診斷報表中看到減速機(jī)一齒輪磨損概率10%，故障等級A等。減速機(jī)二齒輪磨損故障概率58%，故障等級B2等。在“檢測結(jié)論”欄中分別對兩臺減速機(jī)進(jìn)行了故障描述并給出實(shí)施建議。

保留診斷結(jié)果，開始拆解齒輪磨損故障概率58%的減速機(jī)。打開減速機(jī)，取出齒輪檢查。

通過排查發(fā)現(xiàn)齒輪的側(cè)嚙存在嚴(yán)重的磨損，與診斷報告描述一致。系統(tǒng)再次準(zhǔn)確的分析出了減速機(jī)斷齒故障，我們再一次用實(shí)踐測試并驗(yàn)證了 “微特故障診斷多維度分析系統(tǒng)”的有效性與準(zhǔn)確性！

本視頻再次為您解答并驗(yàn)證了，如何診斷減速機(jī)故障及診斷結(jié)論是否準(zhǔn)確有效的疑問。下一期將為您帶來軸承故障的診斷與驗(yàn)證，敬請期待！